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“我觀察到，中國領先鋼鐵企業(yè)在推進低碳轉型進程中，正展現(xiàn)出令人印象深刻的審慎與擔當。他們對低碳冶金技術項目投資的周密評估和對長期可持續(xù)性的執(zhí)著追求，令人信心倍增。我相信，我們終將見證一個轉型成功、真正可持續(xù)的全球鋼鐵產(chǎn)業(yè)格局。”8月7日，在第十四屆中國國際鋼鐵大會期間，世界鋼鐵協(xié)會總干事埃德溫·巴松（Edwin Basson）在接受《中國冶金報》記者專訪時，如是稱贊中國鋼鐵近年來在全球鋼鐵業(yè)推進低碳轉型中做出的貢獻。他表示，中國鋼鐵行業(yè)在低碳轉型領域的先鋒實踐尤為關鍵。可以說，中國鋼鐵行業(yè)的轉型經(jīng)驗，正日益成為全球同行的重要參照。
互相學習、取長補短是全球鋼鐵業(yè)協(xié)同轉型發(fā)展的關鍵
巴松表示，目前全球鋼鐵行業(yè)低碳轉型路徑技術路線呈現(xiàn)出顯著的“雙軌運行”的特征。一方面，以廢鋼為原料的電弧爐短流程工藝，憑借最低（目前）的碳排強度被視為冶煉“綠色鋼鐵”的重點路徑之一；另一方面，基于鐵礦石與焦炭的高爐—轉爐長流程工藝仍占據(jù)著較大的比例，但其碳排放強度高于前者。“需要承認的是，行業(yè)目前推進低碳轉型需面對一個現(xiàn)實，即尚不存在具備100%普適性的碳減排技術方案，技術路線的選擇仍舊高度依賴現(xiàn)有設備基礎與項目所在地的資源稟賦。因此，我們會長時間面臨不同國家和地區(qū)推進低碳轉型進程的差異化與碎片化。”他說。
面對這一挑戰(zhàn)，巴松認為，互相學習、取長補短是全球鋼鐵業(yè)協(xié)同轉型發(fā)展的關鍵所在。在碳減排領域，鋼鐵企業(yè)需通過對標最佳實踐，復用有效經(jīng)驗進而提升整體轉型效率。“以中國寶武為代表的富氫碳循環(huán)氧氣高爐技術現(xiàn)階段成果表明，傳統(tǒng)長流程工藝存在約30%的減排潛力，日本制鐵COURSE50等項目亦驗證類似結論。河鋼集團張宣科技全球首例120萬噸氫冶金示范工程則證實，氣基豎爐直接還原鐵（DRI）技術可實現(xiàn)噸鋼二氧化碳減排40%~60%。這些案例的交織出現(xiàn)，正印證著‘鋼鐵工業(yè)深度降碳需依賴技術組合拳’這句話。”他說。
當前技術突破雖已初現(xiàn)曙光，但鋼鐵行業(yè)仍需清醒意識到，示范工程與規(guī)模化應用之間存在鴻溝。巴松進一步指出，全球鋼鐵業(yè)進一步推動低碳轉型仍面臨一個關鍵瓶頸——清潔能源。氫冶金技術路線需依賴由可再生能源驅動的電解水制氫，成本與規(guī)模取決于電力系統(tǒng)的減碳進度。與此同時，即便風力、光伏發(fā)電加速部署，其波動特性仍難以支撐基本負荷能源需求。“這提醒我們，鋼鐵行業(yè)的低碳轉型與能源系統(tǒng)的清潔革命深度綁定。前者需要新建氫基鋼廠、碳捕集設施與電弧爐集群，后者則需重構電力生產(chǎn)與輸配網(wǎng)絡。這使鋼鐵與能源行業(yè)之間的協(xié)同降碳機制成為進一步破局減碳的關鍵。”巴松表示，“不同國家和地區(qū)的能源稟賦不同，這也意味著，我們在能源問題上下功夫需要不同國家和地區(qū)之間加強協(xié)作，讓清潔的能源在全球范圍內(nèi)充分有效地流動起來。”
真正“可持續(xù)的鋼企”需達成3個層面的平衡
作為全球最大的鋼鐵生產(chǎn)國，中國始終將綠色轉型置于行業(yè)發(fā)展的核心。歷經(jīng)長期不懈的巨額投入和持續(xù)攻堅，中國鋼鐵行業(yè)在超低排放改造、極致能效提升等領域取得了來之不易的成果。然而，深度降碳之路任重道遠，持續(xù)推進低碳轉型仍需巨額資金支撐。那么，在承擔低碳使命的同時，鋼鐵企業(yè)又該如何有效平衡持續(xù)的巨額轉型投入與必要的盈利目標？
針對這一話題，巴松向《中國冶金報》記者闡釋了企業(yè)“可持續(xù)性”3個層面的平衡之道。“我所理解的一個真正‘可持續(xù)的鋼企’，必須同時實現(xiàn)財務可持續(xù)性、社會可持續(xù)性以及環(huán)境的可持續(xù)性。”他說，“這就要求鋼鐵企業(yè)需同時具備穩(wěn)健的投資回報與盈利能力；對人力資源的尊重與合理利用，對社區(qū)發(fā)展的積極影響；最大限度地降低自身運營對生態(tài)環(huán)境的負擔。因此，鋼鐵企業(yè)想要實現(xiàn)真正的‘可持續(xù)發(fā)展’，就要在上述3個方面齊頭并進，三者缺一不可。”
談及具體的投資決策時，巴松認為，鋼鐵企業(yè)需以超越單一維度的眼光，審慎評估每一項投資的長期價值。當衡量一項投資是否高效時，不僅要在環(huán)境效益上達標，還要看其能否支撐起一個在財務、社會、環(huán)境3個層面上都具備長期韌性的業(yè)務。“值得強調(diào)的是，正如我們最初討論的內(nèi)容所示，基于我們對鋼鐵生產(chǎn)路徑演變的認識，我們相信行業(yè)正迎來投資新型生產(chǎn)技術的戰(zhàn)略窗口期。這些技術不僅能帶來顯著的環(huán)境效益，還能保障鋼鐵企業(yè)財務可持續(xù)性。它們是鋼鐵企業(yè)未來提升競爭力的關鍵。鋼鐵企業(yè)必須高度嚴謹?shù)匾?guī)劃和評估這些轉型項目投資。有限的資金儲備更需要精打細算。低碳轉型是一個分階段、系統(tǒng)性的戰(zhàn)略部署。鋼鐵企業(yè)可能需要長遠規(guī)劃，才能逐步引導其生產(chǎn)體系從當前相對高碳的模式穩(wěn)步邁向深度降碳的未來。但至少我們知道，低碳轉型這條路是清晰可行的。”他說。
“在這一背景下，中國鋼鐵行業(yè)的實踐顯得尤為重要。無論是河鋼集團在直接還原工藝中探索氫氣應用，還是其他企業(yè)為降低高爐煉鋼碳排放所做的種種努力，這些前沿探索為我們提供了極具價值的‘實戰(zhàn)樣本’。通過世界鋼鐵協(xié)會的平臺，這些寶貴的‘中國經(jīng)驗’能夠被迅速提煉、分享給其在全球的會員，加速全行業(yè)的共同進步。”他進一步介紹，“當我們的會員提出具體需求時，例如‘如何更低碳地運行高爐’，世界鋼協(xié)便能充當引路人，精準對接、推薦該領域的佼佼者，包括來自中國等國家和地區(qū)的公司。隨后，我們著力搭建企業(yè)之間的直接溝通橋梁。這種模式確保了最佳實踐的流動高效且富有生命力，最終構建起一個由企業(yè)自主驅動的知識共享生態(tài)圈。”
廢鋼跨國流通壁壘高筑或將導致行業(yè)深入減排錯失良機
廢鋼資源正日益成為全球鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈博弈的焦點。當前，不同國家與機構基于各自立場對廢鋼跨國流通呈現(xiàn)出鮮明的分野。例如，國際回收局（BIR）力主開放交易，而經(jīng)合組織（OECD）與歐盟則傾向于對廢鋼跨國流通施加限制。
就這一點，巴松表示，廢鋼如今備受青睞的根本原因在于，利用清潔能源熔煉廢鋼已成為目前鋼鐵生產(chǎn)中碳足跡最低的工藝路徑。“在這場競逐‘綠色鋼鐵’的賽道上，廢鋼自然成為了全球爭搶的焦點資源。”他說，“然而，現(xiàn)實困境也隨之而來，部分國家正傾向于設置壁壘，將廢鋼視為戰(zhàn)略資源留作自用。對此，我持明確的反對立場。廢鋼目前作為‘綠色鋼鐵’生產(chǎn)的關鍵原材料，限制其跨境流動，阻礙其流向能發(fā)揮最大效用的地方，無異于在全球減排棋盤上落下一枚錯子。我更支持建立高效的全球流通機制，確保廢鋼能自由流動。當然，這會面臨阻力，例如歐盟等地區(qū)的政策偏好。”巴松認為，全球范圍內(nèi)設置廢鋼出口壁壘的趨勢正在抬頭，這是我們無法回避的挑戰(zhàn)。
巴松展開解釋道，從地球整體的減排視角審視，廢鋼具體在何處被用于低碳煉鋼，并非問題的核心。鋼鐵產(chǎn)自歐洲還是美洲、亞洲，只要生產(chǎn)過程實現(xiàn)了深度降碳，對全球氣候的貢獻便是同質的。關鍵在于確保每1噸廢鋼都能在全球范圍內(nèi)得到最高效的利用，產(chǎn)生最大化的效益。人為設置的流動壁壘只會導致資源的錯配。廢鋼在資源富集的地區(qū)堆積如山，卻因本地消化能力不足而閑置。與此同時，其他地區(qū)急需原料的鋼廠卻面臨著“無米之炊”的困境。這不僅會造成了巨大的資源浪費，還在一定程度上將導致全球鋼鐵業(yè)錯失了利用現(xiàn)有廢鋼資源，為全球鋼鐵業(yè)減排做出最大貢獻的機會。
“若用一句話總結全球鋼鐵業(yè)低碳轉型的成敗關鍵，您會強調(diào)什么？”
“Be patient（保有耐心）。”面對《中國冶金報》記者最后的提問，巴松隨即回應道。他表示，保持戰(zhàn)略定力，精準投資于“正確的技術”，并持續(xù)探索其最高效的應用之道，方能穩(wěn)步達成行業(yè)低碳轉型目標，最終惠及全社會。
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